문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 쵸시 전기철도 (문단 편집) ==== 차량 ==== 전차 6량과 전기 기관차 1대를 보유하고 있는데, 특이하게도 모든 차량의 도색이 다 다르다. [* 모든 차량들이 90년대 이전 쇼와 시대에 도입된 차량들이다. 최소 30년 이상은 되었다.] || [[파일:external/www.choshi-dentetsu.jp/br05.jpg|width=300]] || 2015년 9월, 시코쿠의 [[이요 철도]][* 중소 사철이지만 시코쿠에서 나름대로 대기업 대접을 받는 곳이다. ]에서 '''운행했던 구형 전동차''' 3량을 양도받았다. 원래 이 전동차는 이요 철도에서 쓰이기 전에는 케이오선에서 운행한 [[케이오 5000계 전동차]] 중 3량으로[* 해당 계열의 전동차는 [[케이오 전철]]의 박물관인 케이오 레일 랜드에서 전시 중이다.[[https://railway-models.net/201512/1136/|#]]], '''1969년'''에 생산되어 1989년에 케이오선에서 은퇴하고 이요 철도로 양도되면서 이요 철도 700계 전동차로 개번되어 지금까지 사용한 것이다.[* 이 계열은 케이오선의 마지막 조괘식 구동방식 차량이라고 한다.] 이를 양도받은 쵸시덴에서는 '''왕년의 명차'''가 쵸시에 상륙했다며 차량 전면부에 크게 붙여두고 기념 승차권까지 발급하는 등 이 기회를 적극적으로 활용해 수익창출에 기여했다. [[http://sinanesakikikannku.blog57.fc2.com/blog-entry-7025.html|블로그 #1]] [[http://blogs.yahoo.co.jp/r_gicchan_renshu/17958078.html|블로그 #2]] 다른 차량으로는 케이오[* 당시에는 케이오 테이토(京王帝都) 전철이였다.] 2050계 전동차[* 이 차량 또한 케이오 레일 랜드에 전시되어 있다.[[https://railway-models.net/201512/1136/|참조]]]로 운행되었던 차량으로 이요 철도 800계 전동차로 개번되어 운행했다. 제조된 해가 [[쇼와]] 37년, '''[[1962년]]'''이다.[* 그나마 이건 쵸시 전기철도 최초의 냉방차라는 타이틀이라도 있지만 [[아셀라 익스프레스|변전소 용량 문제]]로 쵸시역과 토카와역 구간에서만 냉방이 된다.][* 원래 1983~'''1991년'''에 생산된 케이오 3000계 최후기형 8량을 2008~2010년에 중고로 도입하려 했으나 쵸시 전철이 중고로 사들이기에는 비용이 너무 많이 들어서 포기하고 대신 이요철도가 케이오 3000계를 중고로 도입하고 그때 대체된 차량을 쵸시 전철이 사온 것이다.] 2023년 8월 17일 새로운 차량이 도입된다는 소식이 알려졌다. [[https://twitter.com/ntv_tetsudobu/status/1692040973189361699?s=46&t=GGhyta6p7TElS8DxbcnSIQ|#]] 무려 8년만에 새로 도입되는 차량으로 난카이전철의 2200계 2202편성[* 2202-2252의 2량편성으로 원래는 여객용 22000계를 개조한 것으로 은퇴 직전까지 난카이 고야선에서 운행하던 차량이다.]이라고 한다. 해당 편성은 현재 2015년에 이오전철에서 양도받은 차량과 같은 '''1969년'''에 생산된 차량이다. 이것만으로도 꽤나 화제가 될 정도로 기존 쵸시 전철의 차량 도입은 쉽지 않았다. 신규 도입 열차는 개량을 거친 다음에 운행될 예정이며, 쵸시 전철에서의 운행 시기는 2023년 8월 17일자 기준으로 아직까지는 미정이다. || [[파일:external/www.choshi-dentetsu.jp/%E3%83%87%E3%82%AD3-2013.jpg|width=300]] || 작은 [[전기 기관차]]지만 쵸시 전기철도의 마스코트 같은 존재다. 현재도 [[https://www.youtube.com/watch?v=QEHxbMJSuX0|입환용으로 움직이기는 한다.]][* [[https://youtu.be/hlAyei-OUwI|안 되는 듯 하다.]]] 형식명은 デキ3(데키3)이며 [[1922년]]에 제작해 [[1941년]]에 입선했다. 이전에는 [[우베시]] 오키노야마(沖ノ山)탄광에서 일하다가 [[오노다선|우베 전기철도]]를 거쳐 지금의 자리로 오면서 데키3이라는 형식이 붙었다. 현역운전 자체는 [[1984년]]에 화물 운행[* 주로 야마사간장(ヤマサ醤油) 공장에 소금 등의 원료를 날랐다.]이 종료되면서 은퇴했다. [youtube(VcKhJSBUCfs)] [[할로윈]]을 맞아 차량의 일부를 개조하여 '요괴열차(お化け電車)'라는 어트랙션 테마열차로 운행한 적이 있다. 실제 운영중인 철도를 어트랙션의 일부로 운영한 사례는 일본 전국을 통틀어서 쵸시 전기철도가 최초라고 하며, 아이디어가 좋아서 코스프레 열차, 레슬링 열차 등 다양한 열차를 운행 중이다. 이후 [[오사카메트로 센니치마에선]]의 [[노다한신역]]에서도 [[https://www.youtube.com/watch?v=iqNIlssiZFU|비슷한 이벤트가 열렸다.]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기